Cum există o oarecare incertitudine în jurul viitorului automobilului, combustibilii tradiționali continuă să-și caute locul în fața creșterii și dezvoltării electrificării. Reglementările europene joacă un rol cheie în acest sens, deoarece promovează anumite tehnologii, prioritizează anumiți combustibili și, în cele din urmă, determină adevărata direcție a pieței, scrie El Economista.
Un exemplu frapant este E20, un combustibil compus din 20% bioetanol și 80% benzină convențională. Este considerat un combustibil mai ecologic, însă până acum era permis doar un conținut maxim de etanol de 10%. Cu alte cuvinte, doar combustibilul E10 era legal.
Dar, Comisia Europeană intenționează să modifice Directiva privind calitatea combustibililor, care în prezent permite doar E10. Aceasta răspunde unei inițiative politice a Parlamentului European, care a făcut presiuni…
